ATOS比例閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71現(xiàn)貨

　　ATOS阿托斯疊加閥、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥、 ATOS阿托斯減壓閥、 ATOS阿托斯安全閥、 ATOS阿托斯控制閥

　　ATOS比例閥的性能介于伺服閥和比例閥之間。

　　ATOS比例閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向。

　　ATOS比例閥延伸資料---電氣比例閥自動(dòng)控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開(kāi)關(guān)控制。氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開(kāi)關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來(lái)控制氣路的通斷?？繙p壓閥來(lái)調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)*行人工調(diào)節(jié)。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。

　　ATOS比例閥的結(jié)構(gòu)原理

　　ATOS比例閥輸入信號(hào)增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過(guò)閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開(kāi)啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號(hào)成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號(hào)的變化成比例的變化。由于沒(méi)有噴嘴擋板機(jī)構(gòu)，故閥對(duì)雜質(zhì)不敏感，可靠性高。

　　ATOS比例閥的特點(diǎn)

　　1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié)，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。

　　2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。

　　3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少。

　　4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。

　　5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。

　　6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。

　　ATOS比例閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

　　也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

　　而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。

　　伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。

　　ATOS比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。

　　ATOS比例閥現(xiàn)貨表：

　　DHZO-T-071-L5

　　DHZO-T-071-S5

　　DHZO-TE-051-L5/Y 40

　　DHZO-TE-071-L5

　　DHZO-TE-071-S5 40 /PE

　　DHZO-TE-073-S5

　　DKZA-A-173-L5/PA-M/7

　　DKZO-A-151-S5

　　DKZO-A-171-L5

　　DKZO-A-173-S5

　　DKZOR-A-151-S5

　　DKZOR-A-151-S5/18 40

　　DKZOR-A-151-S5/B

　　DKZOR-A-153-L5/B

　　DKZOR-A-171-D5 40

　　DKZOR-A-171-L5

　　DKZOR-A-171-S5

　　DKZOR-A-171-S5/18

　　DKZOR-A-173-D5

　　DKZOR-A-173-L5

　　DKZOR-A-173-L5/18 40

　　DKZOR-A-173-L5/Y

　　DKZOR-A-173-S3

　　DKZOR-A-173-S5

　　DKZOR-A-173-S5/18

　　DKZOR-AE-171-L5 10

　　DKZOR-AE-171-S5

　　DKZOR-AE-171-S5 10/WG

　　DKZOR-AE-171-S5/Y 10

　　DKZOR-AE-173-D5 10

　　DKZOR-AE-173-L5 10

　　DKZORC-A-151-S5/18

　　DKZOR-T-151-L5

　　DKZOR-T-151-L5/Y

　　DKZOR-T-153-L5

　　DKZOR-T-171-D5

　　公司主要做歐美品牌，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威，德國(guó) REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德 國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福 傳感器，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德 國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)施邁賽SCHMERSAL，德國(guó)SAMSON薩姆森，德國(guó)EPRO艾 默生旗下

　　美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美 國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS

　　英國(guó)海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利 康茂盛