日本SMC氣缸相關(guān)說明：

　　關(guān)于負(fù)載率

　　選定氣缸時(shí).不可忘記除負(fù)載以外的與輸出力相反的阻力。如下圖所示，氣缸處在靜止?fàn)顟B(tài).也必須扣除氣缸內(nèi)的密封圈和軸承的摩擦阻力。氣缸在動(dòng)作時(shí)還有排氣側(cè)壓力產(chǎn)生的反作用力。

　　這些阻力隨氣缸的大小、壓力和速度等條件的變化而變化。所以在選定氣缸時(shí)應(yīng)留有裕量，常用負(fù)載率來考慮。可按以下數(shù)值來選定氣缸。

　　1)氣缸用于靜止作業(yè).負(fù)載率η≤0.7

　　2)氣缸處于運(yùn)動(dòng)作業(yè).負(fù)載率n≤0.5

　　3)氣缸沿導(dǎo)軌水平移動(dòng).負(fù)載率n≤1

　　耗氣量和最大耗氣量：

　　耗氣量是氣缸往返一-個(gè)行程時(shí)，氣缸以及缸與換向閥之間的管道中所消耗的空氣量。是選擇空氣壓縮機(jī)和計(jì)算運(yùn)行成本的依據(jù)。最大耗氣量是指氣缸以最大速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)所需的空氣量,是選擇F.R.L元件和上游配管大小的依據(jù)。

　　關(guān)于氣缸動(dòng)作特性的術(shù)語說明

　　(1)活塞始動(dòng)時(shí)間(start up time)

　　從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)開始啟動(dòng)的時(shí)間。正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進(jìn)行。

　　(2)全行程時(shí)間(full stroke time)

　　從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端的時(shí)間。

　　(3)達(dá)90%的輸出力的時(shí)間(90% force time)

　　從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的輸出力到達(dá)理論輸出力的90%的時(shí)間。

　　(4)平均速度(mean velocity)

　　平均速度是行程除以全行程時(shí)間。時(shí)序圖上可代表全行程時(shí)間。

　　(5)最大速度(max.velocity)

　　在行程中的活塞速度的最大值，圖1的場合，與[終端速度]相等。如圖2所示，發(fā)生急速伸出和爬行的場合，

　　表示最大的值。

　　(6)終端速度(stroke end velocity)

　　氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端時(shí)的活塞速度。對(duì)可調(diào)式氣緩沖氣缸，是指剛進(jìn)入緩沖之前的活塞速度。在

　　判定緩沖能力及選定緩沖機(jī)構(gòu)時(shí)使用。

　　(7)沖擊速度(impact velocity)

　　氣缸的活塞(桿)撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時(shí)的活塞速度。

　　(參考)

　　平衡速度:對(duì)很長行程的氣缸，以排氣節(jié)流驅(qū)動(dòng)時(shí)，在行程的后半段，出現(xiàn)等速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的速度。這時(shí)

　　的活塞速度僅取決于排氣回路的有效截面積S[mm2]和活塞面積A[mm2],而不計(jì)及供氣壓力及負(fù)載大小。

　　估算公式:平衡速度=1.9x105x( S/A)[mm/s]。

　　注).上述定義與本公司的元件選定程序中的定義是-致的。

　　日本SMC氣缸常備現(xiàn)貨表：

　　L-CY3R10-200

　　L-CY3R10-200N

　　L-CY3R10-205

　　L-CY3R10-210

　　L-CY3R10-238

　　L-CY3R10-250

　　L-CY3R10-275

　　L-CY3R10-287

　　L-CY3R10-300

　　L-CY3R10-350

　　L-CY3R10-359

　　L-CY3R10-380

　　L-CY3R10-400

　　L-CY3R10-450

　　L-CY3R10-50

　　L-CY3R10-500

　　L-CY3R10-65

　　L-CY3R10-70

　　L-CY3R10-75

　　L-CY3R10-80

　　L-CY3R15-100

　　L-CY3R15-130

　　L-CY3R15-135

　　公司主要做歐美品牌,可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下

　　美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛